Performance de la Chine dans la part mondiale du neuf.

Tag: Chine, Véhicules à énergie nouvelle, Part de marché mondiale, Tendance 2022

En 2022, la tendance mondiale des voitures particulières à énergie nouvelle est plus forte, atteignant 4,21 millions d'unités de janvier à juin, soit une augmentation de 71 % en glissement annuel. Parmi eux, 880 000 unités ont été vendues en juin, en hausse de 46 % sur un an ; il y a 100 000 véhicules utilitaires dans les véhicules à énergies nouvelles du monde, avec les voitures particulières à énergies nouvelles comme pilier.

Il est entendu qu'au premier semestre 2022, les voitures particulières à énergies nouvelles de la Chine représentaient 59 % de la part mondiale des énergies nouvelles, l'Europe étant le deuxième plus grand marché, avec une part de marché de 26 %. La nouvelle part d'énergie de la Chine parmi les premières au monde, principalement en raison d'une meilleure sécurité d'approvisionnement et d'une forte demande de véhicules à énergies nouvelles domestiques, tandis que la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles et traditionnelles en Europe sont faibles. Dans le même temps, le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle s'est tourné vers le marché, créant une forte dynamique de croissance endogène, entraînant ainsi la croissance incrémentielle mondiale.

Si l'on examine les ventes mondiales de véhicules à énergie nouvelle au cours de la dernière décennie, le taux de croissance s'accélère. 1,58 million de véhicules à énergies nouvelles dans le monde au sens large en 2012, et seulement 1,79 million en 2015, avec une croissance lente ; avec le développement accéléré des véhicules à énergies nouvelles à partir de 2016, le nombre de véhicules à énergies nouvelles au sens large a dépassé les 2 millions en 2016 ; atteint 3,17 millions en 2017 ; dépassé 4 millions en 2018 ; 2020 Atteindre 5,15 millions ; 2021 véhicules à énergie nouvelle annuels 9,77 millions ; Ventes janvier-juin 2022 de véhicules à énergies nouvelles au sens large de 6,19 millions. Parmi eux, l'énergie hybride atteint 1,83 million d'unités, soit 30 %.

De la forme électrique, le développement de véhicules à énergies nouvelles dans le monde est parti de l'hybride, puis est progressivement entré dans l'ère de l'hybride électrique et rechargeable à base de batteries, devenu la véritable force principale du soutien à la nouvelle politique énergétique. Le développement de véhicules à énergies nouvelles en Chine a également commencé avec le processus de subvention pour soutenir l'hybride commun pour les camions de transport public. Ensuite, les bus sont entrés dans l'ère de l'électricité pure et les bus hybrides sont devenus l'histoire.

En analysant la tendance du marché des voitures particulières à énergies nouvelles dans le monde, les 3,31 millions de voitures particulières de la Chine en 2021, dépassant les 2,18 millions de l'Europe et les 0,7 million de l'Amérique du Nord, la Chine a un net avantage. Les ventes de janvier à juin 2022 en Chine de 2,51 millions de véhicules, dont 2,34 millions de voitures particulières, sont plusieurs fois supérieures aux 1,09 million de l'Europe et aux 500 000 de l'Amérique du Nord, ce qui donne à la Chine un net avantage.

Alors que les véhicules à énergies nouvelles se développent à un rythme plus rapide que prévu dans le monde, la Chine donnera naissance à des marques de véhicules à énergies nouvelles de classe mondiale à l'avenir. Les initiés de l'industrie prévoient que les ventes mondiales de véhicules à énergie nouvelle devraient dépasser 10 millions d'unités pour la première fois cette année, le marché chinois devant atteindre environ 5 à 6 millions d'unités. Dans le même temps, le marché des véhicules à énergies nouvelles entre progressivement dans l'ère des modèles, et cette année, de nombreux nouveaux modèles de véhicules à énergies nouvelles ont été lancés les uns après les autres, et ces nouveaux modèles pourraient devenir le principal moteur du second semestre. de cette année.