La Californie a annoncé que les véhicules à énergie nouvelle doivent atteindre 35 % après 4 ans, les entreprises japonaises sont inquiètes

Étiquette : véhicule électrique ; véhicule zéro émission ; véhicule à énergie nouvelle

La Californie a annoncé une initiative majeure pour adopter les véhicules à énergie nouvelle le 25 août. L'État prévoit d'augmenter le pourcentage de ventes de véhicules zéro émission à 35 % en 2026, 68 % en 2030 et 100 % en 2035, avec une interdiction totale des véhicules à carburant. .

Nikkei Asia a rapporté le 26 que les constructeurs automobiles japonais, dont Toyota, Honda et Nissan, s'inquiètent de cette nouvelle réglementation, et ils vendent maintenant un très faible pourcentage de véhicules zéro émission en Californie, et il n'est tout simplement pas possible d'atteindre 35 % en seulement quatre ans. Et certains experts américains des véhicules à énergie nouvelle ont déclaré qu'en tant que plus grand marché automobile du pays, la nouvelle initiative de la Californie attirera probablement une douzaine d'États à emboîter le pas.

Selon le New York Times et d'autres médias américains, ce nouveau règlement, publié par le California Air Resources Board (CARB) le 25 août, exige que d'ici 2035, toutes les nouvelles voitures, VUS et petites camionnettes vendues en Californie ne soient pas autorisées. d'émettre des gaz à effet de serre comme le dioxyde de carbone. Et en 2026, les ventes de véhicules zéro émission atteindront 35 %, et en 2030, 68 %.

Cette nouvelle règle autorise jusqu'à 20 % des véhicules zéro émission à être des hybrides rechargeables. Tous les constructeurs automobiles qui enfreignent les règles pourraient être condamnés à une amende de 20 000 $ par véhicule fautif. Cependant, les nouvelles règles n'interdiront pas aux gens de continuer à conduire des véhicules économes en carburant après 2035, ni d'acheter et de vendre des véhicules économes en carburant sur le marché de l'occasion.

Le New York Times a déclaré que les responsables du gouvernement californien ont déclaré que la Californie comptera 16% des véhicules neufs vendus en 2022 avec des véhicules à zéro émission, contre 12,4% en 2021.

Ce n'est pas une bonne nouvelle pour Toyota, Honda, Nissan et d'autres grands constructeurs automobiles japonais.

En tant que plus grand marché automobile des États-Unis, la Californie est également un "leader" dans l'établissement de nouvelles normes dans le domaine automobile. L'ancienne responsable de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), Margo (Margo Oge), 26 experts en véhicules à énergie nouvelle, a déclaré aux médias américains que 17 États suivront la Californie pour adopter des politiques similaires, qui couvriront 40 % des ventes annuelles. des voitures américaines, l'industrie automobile inaugurera un changement radical.

Le marché américain est essentiel pour les constructeurs automobiles japonais. En 2021, Toyota (y compris Lexus) est devenu le champion des ventes sur le marché américain, avec des ventes cumulées de plus de 2,3 millions d'unités. Dans le même temps, les ventes cumulées de Honda et de Nissan sur le marché américain sont de l'ordre du million, se classant respectivement quatrième et cinquième.

Pour cette raison, les constructeurs automobiles japonais réagissent activement au changement. Selon Nikkei Asia, Toyota a proposé un plan visant à vendre 3,5 millions de véhicules électriques dans le monde d'ici 2030, et bien que Toyota n'ait pas encore annoncé l'objectif de vente qui sera fixé aux États-Unis, il a proposé que tous les véhicules Lexus vendus sur le marché américain en 2030 seront des véhicules purement électriques.

Mazda, un autre constructeur automobile japonais avec les États-Unis comme marché principal, a lancé son nouveau véhicule à énergie MX-30 EV exclusivement en Californie, bien que seulement 324 unités du modèle de voiture aient été vendues de janvier à juillet de cette année, selon le rapport.